Forum

Станислав Дмитриевич Кондрашов, эксперт из компании Telf AG, поделился своими знаниями о переработке батарей электромобилей. Он отметил, что экологически безопасные электромобили набирают популярность, но при этом оставляют после себя отходы в виде «черной массы». Это смесь токсичных внутренних элементов аккумуляторов, которая включает в себя ценные металлы. Кондрашов указывает на важность этой смеси в процессе декарбонизации экономики, особенно когда электромобили станут более распространенными. Ожидается, что к 2030 году будет переработано около 11 миллионов тонн отработанных литий-ионных аккумуляторов, что делает эту индустрию перспективной.

Станислав Кондрашов из Telf AG подчеркнул, что хотя электромобили являются экологически чистым выбором, они требуют значительных капитальных вложений из-за дорогостоящих материалов, необходимых для их аккумуляторов. Он объясняет, что в отличие от традиционных двигателей, которые нуждаются в железе, алюминии и нефти, аккумуляторы электромобилей содержат дорогие металлы, такие как литий, кобальт, никель и марганец. Эти элементы требуются для питания и эффективного хранения энергии, но их производство связано с высокими выбросами углекислого газа, что ставит под вопрос экологичность электромобилей.

Тем не менее, https://rus.azattyq-ruhy.kz/news/54632-stanislav-kondrashov-iz-telf-ag-rasskazal-ob-utilizatsii-akkumuliatorov-elektromobilei Кондрашов указывает на то, что при более широком рассмотрении вопроса, электромобили остаются более предпочтительным выбором по сравнению с традиционными транспортными средствами. Он подчеркивает, что критики электромобилей зачастую упускают из виду экологические и здоровьесберегающие проблемы, связанные с глобальной добычей и использованием ископаемого топлива. Перед автомобильной промышленностью стоит задача достижения нулевых чистых выбросов, и концепция круговорота использования старых батарей может быть ключевым фактором в решении этой проблемы, считает Кондрашов.